中国建设信息化2023年5期

浅析市政路桥施工中预应力技术的应用

孙斌

广东省建筑工程机械施工有限公司  广州市  510500

摘要：市政路桥作为城市重要的基础设施需要保证工程质量来提升路桥使用的安全性与稳定性，目前预应力技术的使用可以有效地提升路桥质量来避免其出现裂缝、变形等情况。在预应力技术应用中应综合考虑市政路桥实际的施工条件及施工要求，并以此作为依据来确定具体的预应力技术应用方案，对技术内容进行详细设计与全面规划，从而对此项技术进行有效运用，这样可以对预应力技术应用中的各项工序及流程进行全面的控制，进而提升市政路桥的施工质量。

关键词：市政路桥；施工技术；预应力技术；技术应用

引言：

在市政路桥工程中，为了提高其结构的性能，会采用预应力技术来进行处理，从而使路桥良强度、刚度、抗剪性能等得到有效提升，对于预应力技术需根据施工方案的要求来标准化落实，严格控制技术的工艺、工序，规范技术流程减少路桥施工中存有的问题，以此保证此项技术的使用效果。同时在市政路桥施工的过程中，还需加强对施工过程的控制，注重对预应力技术的优化，做好技术监督来提高路桥施工水平。

一、市政路桥施工中预应力技术特点及应用优势

1、预应力技术特点

在市政路桥施工的过程中利用预应力技术能够有效的抵消结构在使用后所产生的拉应力，使路桥结构的承载能力得到提高，对桥梁裂缝、结构损坏等病害问题进行预防。通过预应力技术的应用可以对路桥各部分构件预先施加作用力，使其结构性能得到改进及优化，因此在构件基础性能得到提升后其可以良好的抵抗外部应力所产生的影响，进而使道路桥梁整体的稳定性得到提升。例如，在梁式桥的建设中，预应力可以提高梁的承载力、减少自重和挠度，并防止裂缝的产生。在斜拉桥的建设中，通过预应力技术可以提高斜拉索的固有频率和减少振动，从而提高斜拉桥的抗风能力和使用性能。在钢管拱桥、钢箱梁桥的建设中，预应力技术可以提高构件的承载力、提高抗震性能，以及延长使用寿命。

2、预应力技术应用优势

一是提高拉应力：在路桥施工中，预应力钢筋通过一定的加工工艺和张拉装置施加拉应力，从而使混凝土结构得到有效张拉，从而充分提升其抗拉性能，并且在预应力技术的应用下极大地提高路桥结构的承载能力和抗震性能。

二是增加刚度：预应力技术不仅能提高路桥结构的承载能力，还能增加其刚度，因为预应力钢筋作为内部工具施加预应力，使得混凝土结构在承受荷载时不易发生变形和挠曲变形，从而提高了路桥结构的稳定性。

三是提高承载能力：在预应力技术的应用中路桥构件的强度得到提升，通过提高混凝土的抗拉强度，使构件的承载力更大，使其承重结构性能得到提高，因此可以达到提升其质量的效果。

四是延长使用年限：预应力技术主要是在路桥的构件中进行使用，通过强化构件的性能和寿命，可以使构件在使用过程中减少裂缝的产生，提高了构件的稳定性和耐久性，促进市政路桥整体工程的性能得到提升，并显著延长路桥工程的使用寿命。

五是施工高效：预应力技术可以通过简单的加工工艺和装置，实现钢筋的张拉和加设，相对于传统的加固方式，预应力技术施工速度快，施工工艺容易掌握，且可以保证市政路桥质量的稳定稳定。

二、市政路桥施工中预应力技术的应用分析

在市政路桥施工中，对于预应力技术的应用主要是采用后张法进行作业，其可以有效提高桥梁构件的刚度、抗疲劳性及延缓裂缝生成，以此来保证市政路桥的耐久性，以下主要结合后张法来探讨预应力技术的应用要点。

1、波纹管安装

在预应力技术中对于波纹管的安装需要对其进行精准定位，以后张法为例，在预应力筋的张拉中，是在波纹管安装并完成混凝土浇筑后进行作业，波纹管在混凝土浇筑完成后其位置不能进行改变，因此为了保证预应力筋在穿过波纹管后能够顺利完成张拉作业，需要准确计算其位置，保证波纹管安装位置在允许偏差数值范围以内。在波纹管安装中可以使用定位架进行固定，在弯曲段可以每40cm使用一个定位架固定，直线段则以每80cm安装一个为标准进行施工。并且在波纹管安装中应主体对于其连接处应进行紧密缠裹，防止在后续浇筑时混凝土的流入，且连接处应保持顺直，避免出现弯折而发生偏移情况。

2、钢绞线安装

第一，开盘，按照技术规范对钢绞线进行开盘，在实际操作中可以采用支架对其进行固定，这样可以防止钢绞线弹出使周边人员受到伤害，并注意对钢绞线进行整理，防止出现扭结情况。第二，下料，在用料时，钢绞线离地高度为20cm左右，防止钢绞线在穿束时，发生锈蚀，对预应力孔道长度、千斤顶长度、工具夹具厚度等进行详细分析，以此来对下料长度进行应严格控制，确定好钢绞线下料长度后，使用砂轮或切断机切断钢绞线。第三，穿束，在钢绞线穿束中为了防止其对孔道产生破坏，可以通过锥形套包裹来降低施工中的阻力，并且穿束的孔道较长考虑到施工效果，可以采用专业的穿束机单根逐次穿入，而对于短孔道，则可以通过将钢绞线编扎成束，保证其整体的牢固性，这样可以使后续整体穿入孔道顺利进行。第四，锚固，固定端锚具安装应在穿束结束后进行，工程使用的预应力筋、夹具、锚具应配套使用。预埋在混凝土内部的波纹管，在端部设置了锚垫板与螺旋筋，在预应力钢绞线穿束完毕后，安装上相应的锚具，进行固定，保障每根钢绞线都能牢固夹住，锚垫板与锚具问紧密接触，不留问隙。

3、张拉施工

张拉施工时，相关的技术人员应严格按照相关规范标准，对工具锚、限位板、千斤顶等设备进行安装，尽可能让千斤顶、工具锚、限位板托设备的中心点位于同一水平轴线上，只有这样才能让应力筋中心线与张拉方向保持一致。张拉前，技术人员应对混凝土质量进行检测，钢筋混凝土构件的强度与弹性模量必须达到设计要求，并经过现场检验人员复检合格后，才能进行预应力张拉，严格按照设计要求来进行张拉。同时在现今预应力技术发展中，智能张拉技术也逐渐成熟，其可以保证张拉参数更为精准，对此可结合工程实际来进行选用。

4、孔道压浆

在孔道压浆中需要根据市政路桥的实际施工要求及预应力技术方案来确认所使用的水泥浆级配，一般情况下为了保证在压浆中水泥浆能够饱满地填充孔道，需要使其具有良好的流动性，可以掺入塑化剂来保证浆液在凝固后的膨胀系数，需要注意不能选择含有对预应力筋产生损害成分的塑化剂。在压浆应做好孔道的清理，可以使用吹风机清理其中的尘土与积水，之后使用压浆机均匀、缓速进行压浆，并注意要保证排气孔的通畅，在浆液填充完毕后关闭出浆口。

三、结语

市政路桥建设不仅可以对交通发展做出卓越的贡献,同时对于城市的基础设施完善、发展空间提升也具有很大的影响力。预应力技术的应用,已经成为了市政路桥的重要组成部分,该项技术对于施工效率、施工质量的提升做出了较多的保障,整体上具备的发展空间较大。综上，通过分析预应力技术的特点来探讨其在实际中所需注意的技术要点内容，以此作为依据提出了在市政路桥施工中如何对预应力技术进行科学的应用，为路桥的施工质量提供基础保障。同时在施工过程中应了解到预应力技术应用中可能遇到的问题，并结合路桥实际的施工条件及施工要求不断优化技术方案，以此来确保预应力技术可以良好地应用于市政路桥施工中，进而提升其施工效益。

参考文献

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