中国建设信息化2023年5期

道路桥梁工程施工材料检测问题探讨

陈志江

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摘要：在我国社会经济水平不断提升的大环境下，我国交通行业发展的脚步逐渐加快，然而道路桥梁是交通基础设施建设领域的重点内容，通常会跨越河流、山谷等特殊地形区，因此建设及使用环境复杂，对质量要求较高。工程材料作为构成桥梁结构实体的关键要素，其质量将直接对全桥建成品质带来影响，为此加强对材料质量的控制至关重要。

关键词：道路桥梁；材料检测；措施

引言

道路桥梁工程工期较长且具有复杂性、专业性特点，对施工质量有较高的要求，若无法保证施工质量，不仅会造成严重的经济损失，还会出现严重的安全事故，不利于社会的稳定发展。施工材料检测工作是保证工程建设质量的关键手段，因此，道路桥梁工程建设过程中应重点关注施工材料检测工作，明确各关键材料的检测要点，提升施工材料质量。

1道路桥梁工程材料检测的作用

材料是道路桥梁施工中的基础物资，在做好材料质量检测工作，可以保证水泥、钢筋等各类原材料的质量。依托于高品质的材料，加之先进施工技术的支撑，可构筑承载力、耐久性、稳定性良好的道路桥梁结构体系，有效抵抗外部因素的干扰，从而确保车辆安全通行。道路桥梁材料质量检测，要充分关注到强度、刚度等各类性能指标。检测结果要全面反映材料的质量特性，以便工程人员对材料实际情况形成更为准确的认识。在此前提下，要科学选择材料类型、合理控制材料配合比，通过多种优质材料的搭配使用构成完整的结构，使材料的利用价值得到充分发挥。在明确材料的质量特性后要开展计算，做到精准下料，减少材料的废弃率，从源头上规避材料浪费量过大问题。

2道路桥梁施工材料检测要点

2.1水泥检测

（1）水泥材料进入使用现场前，应做好相应的检测工作，对水泥生产厂家、型号、强度及规格等信息进行了解，同时，水泥材料复检环节应重点检测水泥材料的各项指标，保证其各项参数指标与工程建设要求相符，例如，通过负压筛析仪检测水泥的细度，检测压力值应为4000~6000Pa。完成检测工作后，需要及时清理检验设备，若筛中存在试样，应倒置筛网，然后盖紧筛盖，进行一次空筛处理。这一环节需要对空筛力度进行合理控制，防止破坏筛网。若空筛处理后并未获得较为明显的清理效果，还应清洗筛网，不可使用弱酸浸泡，以免影响水泥细度检测结果。（2）实际检测环节，若发现水泥出厂时间超过90d，应及时与相关部门沟通，重新进行检验，保证水泥材料的质量满足实际应用要求。检验混凝土半成品时，应着重检测其中氯化物的含量。（3）水泥取样过程中，需要从不同的位置进行取样，科学开展抽样检查工作。（4）水泥材料应均匀，同时，还应将其放入防潮器具中开展检测工作，水泥样品的质量应超过12kg

2.2混凝土检测

具体施工环节，应科学确定混凝土的配合比。质量检测环节，应单独进行不同原材料的质量检测工作，还应检测混凝土的质量，保证混凝土各项性能指标符合要求。具体检测时，应重点检测其中存在的碱含量以及氯离子数量，通过实际检测严格控制重要指标。道路桥梁工程中，若要保证混凝土质量，需要保证混凝土中的总碱含量低于3.0kg/m3。在潮湿或半潮湿状态，水溶氯离子含量不可超过胶凝材料总质量的0.2%；在干燥状态下，应保证氯离子含量低于胶凝材料总质量的0.3%；氯盐环境下，胶凝材料中的氯离子含量应低于0.1%。此外，道路桥梁施工环节还会存在预应力混凝土施工，检测预应力混凝土时，同普通混凝土相比，质量检测要求更高。实际质量检测环节，胶凝材料中的氯离子含量不可超过0.06%。检测混凝土强度时，需要分批检验。检测现浇混凝土结构构件时，需要严格按照相应标准要求，保证检测工作具备较强的针对性，可以由专业检测机构开展实际检测工作，使检测结果更加准确。

2.3钢筋检测

严格检查钢筋的基础参数，如出厂信息、防腐性能、力学强度等，保证各方面均无误，否则不可投入使用。在检验钢筋的质量时，必须对钢筋的型号、性能、防腐性等进行严格的检验，并在抽样时选用同一批次、同一厂家、相同数量的试样，以确保产品的代表性。一般将钢筋划分为以下几类：（1）受力钢筋。它的主要功能是承载构件的拉力，因此又称为受力筋，在实际的道桥工程中，还需要设置一些能承载构件的应力，也就是所谓的受压筋。（2）箍筋。这种钢筋的主要作用是抗剪、抗扭，最常用的是纵向加固钢筋，通常用于梁、柱。（3）架立筋。该结构可与受力钢筋共同组成钢筋的整体框架。（4）分布筋。它与板内筋共同组成了钢筋骨架。⑤构造筋。它主要是按照结构的特殊要求和施工安装的需要来配置的一种钢筋。

3提高道路桥梁工程材料质量检测策略

3.1制定材料检测方案

道路桥梁工程所需的材料类型较多，包含水泥、钢筋、骨料、外加剂等，各类材料的特性不尽相同，所对应的检测方法、检测重点也有所差异。考虑到此情况，在检测前要结合实际情况，制定一套完善的材料质量检测方案，明确各类材料的具体检测方法以及质量控制标准，从而给各项质量检测工作的开展提供正确的引导，以便由专员按照特定的流程将质量检测工作落实到位。在材料质量检测过程中，要完整记录各项数据，将其作为质量分析的依据。具体可采取纸质记录和电子记录相结合的方案。为了保证检测结果的准确性，要安排多组实验，对比分析各组的检测结果。在得到各组的检测结果后，要分别编号，经过整理后得到完整的检测数据。材料质量检测工作需由专业的检测人员参与其中，并配套合适的仪器以及各类辅助设施，按照特定的流程有序推进，不可随意更改检测顺序。

3.2开展设备仪器管理

试验室应当引进先进的设备仪器，其准确度更高，有助于开展试验检测工作，需保证所有设备仪器均能完好存放、安全处置和正常使用，制订维护计划，做到专人保管。特别是大型设备仪器，需授权专业人员操作，粘贴明显状态标识，包括设备仪器出厂编号、型号、名称、说明书、自检书等，便于人员统一归档处理。仪器设备明确规范后，需进行强制性检定，按照国家标准及规范要求，定期送去检测机构校准检定，且在设备仪器上粘贴准用、合格、停用标识。（1）环境控制。道路桥梁原材料试验检测试验室，应当具备控制试验环境的能力，所用设备仪器与检测环境均需满足行业或国家规范标准。企业需把控现场环境，尤其是检测规范对操作环境提出明确要求，或是有迹象表明环境对于结果准确度具有间接或直接影响时，必须加强环境条件控制。而环境因素较多，包括灰尘、环境温湿度、空气电磁干扰、大气压强等，可安装空气加湿器、冷暖空调、大气通风装置灯等方式进行控制。（2）性能控制。原材料使用性能检测中，由于材料数量较多，多为破坏性试验，无法全数试验，需按照规范要求采取相应方式进行取样。通过文献与规范整理，结合实际情况，才能明确原材料试验检测的取样方法、抽样频率等。

结语

综上所述，施工材料质量与道路桥梁工程总体质量息息相关，通过科学开展施工材料检测工作，不仅能保证施工质量，还能在一定程度上延长工程使用寿命，使道路桥梁工程获得更高的社会效益与经济效益，实际检测环节，应重点做好各项材料的检测工作，包括水泥检测、混凝土检测、钢筋检测、并且，还应重点关注取样工作的合理性问题、试验检测质量控制问题、测试单位资格审查问题及监督机制建立问题，提升施工材料检测水平，避免材料质量不佳，对工程整体质量产生不良影响。

参考文献

[1]段慧军.道路桥梁工程的原材料试验检测技术分析[J].交通世界,2021(36):131-132.

[2]王海天.道路桥梁工程试验检测中的常见问题及对策[J].交通世界,2021(31):80-81.